高速公路綠化

欄目:高速公路沿線和服務區綠化 發布時間:2021-11-30

高速公路綠化

隨著高速公路建設的飛速發展和社會經濟不斷進步,人們對高速公路安全迅速舒適經濟的要求,又賦予了建設暢潔綠美生態大通道的內容,因此,在高速公路建設的同時,應充分發揮綠色植被的功能,對高速公路進行科學的全方位,立體式,多功能的綠化建設沒保護和恢復高速公路的相關的自然生態環境,創建綠色生態高速公路。

第一節 高速公路綠化的意義原則功能與特點

高速公路綠化,是指在高速公路用地的范圍內,以路為中心,通過相應的空間劃分和綠化樹木的合理配置,對路體各部位實施草、灌、喬、花的定位植栽。

一、高速公路綠化的意義

(一)高速公路綠化是實現公路建設可持續發展的需求

社會的不斷進步,使我們越來越認識到人口資源經濟與環境之間的矛盾,也逐步認識到人與自然的共生是人類發展的必然趨勢,認識到自然社會和經濟必須協調發展,公路建設應加強對沿線景觀的維護,資源的利用和開發,保護持續,穩定,發展的態勢,這樣才能既有利于當代人,又造福于后代人。

(二)高速公路綠化是沿線環境質量的要求

在工程建設中,經常出現良好的自然環境被侵占或破壞的現象?;謴?、保護和美化周邊環境對于人類已日趨重要。高速公路綠化,實質上是一種人工調控生態系統的方法,是現代化交通的一個重要組成部分,其空間結構,層次結構和時間結構直接或間接地影響著高速公路的運營水平

(三)高速公路綠化是行車安全的要求

綠色環境是人類生存和發張的物質基礎,在綠色環境中,會使人精神興奮,思維活躍。車輛在高速公路上行駛時,外界的信息幾乎都是由視覺傳入的,因此改變駕駛員的視野環境極為重要,長時間高速行駛在高速公路上,會使精神上,視覺上產生疲勞,對行車安全非常不利。通過五顏六色的花卉以及錯誤有致,心態各異的喬木景觀,可吸引司機人員的注意力,給司機人員以美的享受,從而達到調節視覺,消除精神疲勞的目的。

二、高速公路綠化的原則

綠化是高速公路建設的重要組成部分,綠化必須充分考慮行車要求,交通安全,環境狀況,自然條件及道路養護維修等方面的問題,因此,綠化應遵循的下列原則:

(1)長期穩定。及設計合理的植物群落演替方案,使其較快的達到穩定,并能夠長期保持生態系統的平衡。

(2)景觀優美。即合理的規劃,是公路人文景觀與自然景觀相互協調。

(3)經濟可行。既要在有限的資金條件下,優化設計,結合自然恢復和人工種植等多方面方法,實施生態工程。

(4)功能高效。既保證公路的交通功能,并加強水土保持,視線誘導,標志,指示, 防眩,遮蔽等功能。

三、高速公路綠化的功能  高速公路綠化,實質上是一種人工調控生態系統的方法,是現代交通的一個重要組成部分,其空間結構,層次結構和時間結構,直接或間接的影響著高速公路的運營水平。

(一)凈化空氣的功能

(1)綠色植物在光合作用過程中能夠吸收二氧化碳,放出氧氣,自動調節空氣中的二 氧化碳和氧氣的平衡,是空氣保持新鮮。

(2)綠色植物如同空氣過濾器,他能夠吸收大量的有毒氣體,對空氣起到凈化作用。如:汽車在行駛過程中,汽油燃燒后會排出大量的二氧化碳,二氧化硫,氟化物,氯化物等廢氣。這些有毒氣體不僅污染環境,還會直接損害人的身體健康。

(3)綠色植物對塵埃有很好的粘附作用??諝庵衅∵@大量的塵埃,是導致細菌和病毒生殖繁衍的場所。減少灰塵,也就減少空氣中細菌病毒的含量。密集的草皮,根莖,葉片 與地面緊密結合,形成植被,不易出現二次揚塵。

(4)綠色植物具有殺菌滅毒的功能,如常見的檜柏,側柏,茉莉等,都具有較強的殺菌能力??衫弥参镂湛諝庵械挠泻ξ镔|,殺菌,降塵,創造一個比較清潔的環境。

(二)降低噪聲的功能

汽車噪聲,是噪聲公害的重要來源。高速公路綠化的目的之一,在于降低汽車噪聲對環境造成的危害。這是應為林木有散射聲波的作用,能夠把投射到葉片上的噪聲分散投射到各個方向。造成聲能消耗使其減弱;枝葉表面的毛孔,絨毛,能夠像多孔纖維收音板一樣,把噪音吸收掉。據北京園林研究所測定,20m寬的綠化帶,可減少噪聲20bB左右。如此看來,高速公路邊坡,護坡道,公路占地園林的綠化必不可少。

(三)美化路容的功能

綠色環境,是人類生存和發展的物質基礎,在綠色環境中,會使人精神振奮,思想活躍。車輛在高速行駛時,人的信息幾乎都是有視覺傳入的。因此改變駕駛員的視野環境極為重要,長時間高速行駛在高速公路上,會使精神上,視覺上產生疲勞,對行車安全非常不利。通過五顏六色的花卉以及錯誤有致,心態各異的喬木景觀,可吸引司機人員的注意力,給司機人員以美的享受,從而達到調節視覺,消除精神疲勞的目的,提高安全系數。

(四)保持水土功能

土方結構工程構成公路的基本形式,為了保護路塹、路堤等邊坡的穩定,需要采取一些必要的工程措施,但這些工程的防護措施只是局部的,大面積尚需利用植物材料進行防護。植物的根系縱橫交織,十分發達,能有效的怎家土壤機械固著能力,對提高抗沖,防蝕能力,保持水土,穩固路基非常有效。此外,路基的穩定和含水量有很大的關系,路基的含水量過大,是造成路面破環的重要原因之一。 盡管在路基設計中,考慮到一定的排水和隔水的措施,但若把工程措施與生物措施結合起來,起穩定的效果會更好。因為,植物通過蒸發作用不僅消耗土壤中的有效含水量,而且通過毛細管水的疏導作用。大量的消耗地下水,從而抑制了地下水的上升,增加了路基強度和穩定性。

(五)防止光污染的功能

高速公路車速快,流量大,夜間對向行駛的車輛,由于前照燈相互對射,容易使駕駛員視覺產生炫目,對行車安全十分不利;汽車燈光,還使高速公路附近的人們受到光干擾。如果在這些路段和中央分隔帶植樹,既防眩遮光,保證安全;又防止光污染的危害,還美化了環境。

(六)視線誘導功能

利用綠化植物預示高速公路的出入口和道路現行的變化,可引導駕駛員安全操作。高速公路上的護欄。輪廓標以及附著在其上面導向體系,通??梢云鸬胶芎玫囊暰€誘導作用。但這種誘導設施千篇一律,比較單調。若在隧道,橋梁和服務區等特殊的部位出入口,用適宜的綠化來加強線形變化的警示,其視線誘導效果會更好。

(七)隔離柵欄功能

由于告訴公路為全封閉的道路,不允許人或動物在其中穿行,因此,在高速公路的兩側,種植刺,綠等荊棘植物以代替柵欄效果會更好。

(八)遮掩功能

在公路沿線司乘人員視線可及范圍內,難免會有一些墳墓,垃圾場,廢棄的水泥混凝土墩臺等難以改造的地物,可通過綠化予以遮蔽,以免影響觀瞻。

四、高速公路綠化的要求與形式

(一)高速公路綠化要求

高速公路的綠化,不同于一般的公路綠化,更有別于城市綠化,應符合以下要求:

1)整體景觀要適應車輛的高速行駛需要。

2)充分利用綠化帶的做用,為行駛安全創造條件。

3)靠近車行道的任何部位,都不易栽植高大喬木行道樹。

4)以美化路容,路貌和生態防護為主,視線綠化、美化,突出花草、灌木的地位。

5)以大環境綠化為依托,與大環境綠化相融合,做到三季有花,四季有綠。

6)在統一全線綠化風格的前提下局部可適當改變

7)在規劃、設計高速公路時,就應預留綠化用地。

(二)高速公路綠化體系

1、建設高矮相依的高速公路綠化體系

進行高速公路綠化時,若以栽植高大喬木為主,則會遇到三個問題:

一是距離相等,色調單一的行道會使人視野變得狹窄,缺乏新鮮感,造成視覺疲勞;陽光下高大喬木投射到行車道上的陰影,極易造成視覺錯誤,影響行車安全。

二是遇到刮風下雨天,喬木容易折枝,倒伏在公路上,不利于交通安全,也可能造成交通中斷。

三是在高速公路占地范圍內,進行大規模綠化的土地很少,而高大喬木栽植又必須遠離行車道。

進行高速公路綠化時,若以種植草坪和低矮綠色植物為主,則難以做到與大環境綠化的銜接與配合。

如果將上述兩種情況結合起來,在高速公路兩側由近至遠的種植草坪、低矮綠色植物和高大喬木,則可共同構成連綿不斷的、比較完整的高速公路綠化體系。

2.建設生機盎然的高速公路大環境綠化體系

進行高速公路大環境綠化時,應把大綠地綠化作為改善環境和保持生態平衡的最主要措施??赡7伦匀灰脏l土樹種為主的綠化與自然式綠化結合起來,形式不拘一格的自然式、組團式綠化。綠化面積可大可小,綠化邊界線依地勢和需要隨機變化。樹種可混雜、高矮錯落有致。雖然樹木草坪的規劃布局、面積大小、品種多少。植株高矮、顏色深淺都不一。但連續的不間斷的變化構圖給人以情趣,在高速公路兩側,到處都是可以看見的蒼柏巍然挺立,奇花異草爭妍斗艷,喬木灌木草坪與周圍的大環境融為一體,舉目望去,給人以清新秀麗,心曠神怡的感覺。

第二節 高速公路綠化區域及模式

一、高速公路綠化區域

高速公路綠化區域有中央分隔帶、邊坡、立交區、公路兩側、靠近城市行車道、?。墸┩翀?、碎落坡、護坡、服務區、收費站、辦公區域生活區等

(一)中央分隔帶的綠化

中央分隔帶,亦稱中央分車帶,是高速公路的重要設施帶。其主要功能是讓車輛分道行駛,減輕夜間行車車燈眩光,保障車輛行駛安全。主要的防眩措施有綠化防眩和工程防眩兩種。因綠化防眩成本造價低,環保性能強,又具有獨特的美化效果。國內外90%以上的高速公路均采重要的綠化部位,又是評價路容、路貌的直觀內容。

中央分隔帶綠化,是整個高速公路綠化設計中的關鍵。由于此處污染嚴重,土壤極淺而瘠薄,無充足水分,低溫,氣溫變化較大,植物生長環境惡劣,所以,對綠化植物的種類要求也就十分苛刻。

1.中央分隔帶綠化的原則

1)選擇適宜的綠化樹種,耐粗放管理,四季長青。

2)確定經濟、適宜的植物株距,達到防眩要求。

3)采用有效的栽植形式,綠化效果好。

4)地表種植多年生綜合草坪,環保性能好。

5)灌木間點綴花木,三季有花,美化效果好。

2.綠化植物的選擇

1)選擇要求。具體如下:

一是緩生性。即選擇低、矮、緩、生(高度以1.2~1.5米為宜)植物,高度不能太高,以減少修剪量和養護成本。

二是樹冠小。樹冠過大,延伸路面,影響交通。

三是淺根性。中央分隔帶土壤深度在70cm以內,選擇綠化樹種必須為淺根性樹種。

四是常綠性。防止植物枝葉脫落對路面的影響。

五是耐修剪。中央分隔帶綠化樹種必須耐修剪,以保證綠化效果。

六是適應性強。即抗逆性強,如抗旱、抗病蟲、抗污染、耐瘠薄。


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